希思羅機(jī)場的客流量在全球眾多機(jī)場中排行第三，2018年,希思羅機(jī)場的客流量達(dá)到了8000多萬人次。是歐洲接待旅客人次*多的機(jī)場。機(jī)場2018年的總用電量為460千兆瓦時。2017年的總用電量則是467千兆瓦時。希思羅機(jī)場的目標(biāo)之一是，到2050年，實(shí)現(xiàn)機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營的碳排放量為0。為了實(shí)現(xiàn)這一減排目標(biāo)，需要采取嚴(yán)格及有效的節(jié)能舉措。

蒙特?cái)y手希思羅進(jìn)行節(jié)能改造

希思羅機(jī)場運(yùn)營著4個龐大的航站樓，覆蓋面積近600,000平方米，而為旅客、店主和員工打造舒適的室內(nèi)環(huán)境所需的能源也是十分驚人的。

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2016年開始，負(fù)責(zé)希思羅機(jī)場航站樓中所有空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)的能源項(xiàng)目經(jīng)理Andy Dobbs，與蒙特公司的環(huán)境控制專家展開合作，攜手研究航站樓空氣處理設(shè)備的整體節(jié)能升級改造。

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能耗預(yù)估可減少60%,時間節(jié)省75%

升級后的希思羅機(jī)場使用由體積更小、更加節(jié)能的EC風(fēng)機(jī)所組成的風(fēng)機(jī)墻（風(fēng)墻形式），以此取代老舊的軸流式和皮帶傳送式AHU排風(fēng)機(jī)，希思羅機(jī)場通過使用升級后的空氣處理系統(tǒng)，可以將能耗降低30%-60%。

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第一次更換風(fēng)機(jī)是在白天進(jìn)行的，拆除舊風(fēng)機(jī)和重新安裝即插即用式風(fēng)機(jī)需要各花一天的時間。而現(xiàn)在蒙特完成從拆下到重新安裝的整個工作流程只需要12個小時。我們通常是夜間作業(yè)，所以合作方或者旅客不會察覺到任何變化。

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將空氣處理系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)更換為蒙特風(fēng)機(jī)的工作量相當(dāng)于更換近1000個LED燈，本來需要一個月的時間才能完成，但蒙特一個班次工作12小時，即可處理好配備6個風(fēng)機(jī)組的一個空氣處理系統(tǒng)。

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全球*大的風(fēng)機(jī)墻安裝項(xiàng)目

希思羅機(jī)場第五航站樓，每年可接納旅客3200萬人次，也是英國航空史上的一個里程碑。而他的風(fēng)機(jī)升級也預(yù)計(jì)是全球*大的風(fēng)機(jī)墻安裝項(xiàng)目。

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歷經(jīng)2個月的夜班，蒙特將風(fēng)量為230,000立方米/小時的4組老舊軸流式風(fēng)機(jī)組替換成了4個風(fēng)機(jī)墻，每個風(fēng)機(jī)墻包含16個小型EC風(fēng)機(jī)。

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升級過程中我們遇到了一個維修問題。其中一個電機(jī)的軸承存在故障，這里是地下五層。取出舊電機(jī)基本上是不可能的，問題在于“我們?nèi)绾稳〕鲞@個電機(jī)進(jìn)行維修？”

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蒙特人想到了一種即插即用式風(fēng)機(jī)的解決辦法。同時展開這方面的調(diào)研，以確定這種即插即用式風(fēng)機(jī)的投資是否可行。結(jié)果發(fā)現(xiàn)這是一個相當(dāng)好的辦法，僅這個項(xiàng)目，我們便節(jié)省了大概1.5千兆瓦時的電量！同時還節(jié)省了物流成本。

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之前我們提到了希思羅機(jī)場2018年的總用電量為460千兆瓦時，需要連接使用的設(shè)備在不斷增多，機(jī)場的客流量也在不斷攀升，而蒙特的解決方案則避免機(jī)場使用更多的能源，降低了能耗。

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我們對155臺空氣處理系統(tǒng)進(jìn)行了置換，大約有500個風(fēng)機(jī)，每年大約可以節(jié)省15千兆瓦時。同時為旅客打造了更加舒適的環(huán)境。

蒙特為希思羅機(jī)場帶來的改變

·能耗可降低30%-60%

·節(jié)約的電量相當(dāng)于3400個家庭一年的用電量

·可靠性提升

·維修減少（免維護(hù)）

·庫存零部件需求降低

·異常噪音和振動減少（降低噪音和震動）

從小型的單一空氣處理系統(tǒng)到全球*大的空氣處理系統(tǒng)，蒙特的專家團(tuán)隊(duì)均可以助您實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)。馬上聯(lián)系我們，了解更多有關(guān)空氣處理設(shè)備升級改造的信息。